XC958-EV電動(dòng)裝載機(jī)
XC958-EV是徐工第三代純電動(dòng)裝載機(jī)的代表之作，采用行業(yè)“三電機(jī)”技術(shù)方案，即整機(jī)無(wú)變速箱。利用徐工核心自主的功率智能匹配優(yōu)化技術(shù)，對(duì)整車(chē)電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等進(jìn)行集成化智能控制，結(jié)合智能熱管理系統(tǒng)、能量回收、三級(jí)故障安全保護(hù)等功能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的智能、安全作業(yè)。滿(mǎn)足-40℃~50℃的環(huán)境使用要求，在鋼廠、電廠、焦化廠、煤化工、煤場(chǎng)、砂石料、隧道等工況中得到廣泛應(yīng)用。
綠色純電驅(qū)動(dòng)、更加環(huán)保減排
以“電”代“油”，即整車(chē)行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)分別由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，純電動(dòng)、零排放；同時(shí)可省去柴油機(jī)空濾、機(jī)濾、柴濾等維護(hù)保養(yǎng)成本。
動(dòng)力智能強(qiáng)勁、作業(yè)節(jié)能
行走系統(tǒng)采用行業(yè)的串式雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可進(jìn)行智能耦合傳遞，更智能強(qiáng)勁；
行業(yè)無(wú)變速箱方案，降低故障反饋率，免去變速箱維護(hù)使用成本，省心省錢(qián)。
整機(jī)標(biāo)配FNR手柄功能，可根據(jù)油門(mén)開(kāi)度實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。
電機(jī)控制器通過(guò)檢測(cè)制動(dòng)或油門(mén)信號(hào)等控制，可使電機(jī)在作業(yè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)給電池反向充電，作業(yè)更加節(jié)能。
前后車(chē)架重載設(shè)計(jì)，鋼板厚，強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)
布置合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，減少了壓型和不規(guī)則焊縫，強(qiáng)化了重要承力部位，能承受各種工況下的扭力及沖擊載荷。
關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件均采用有限元分析，減少應(yīng)力集中，消除局部薄弱，確保滿(mǎn)足各類(lèi)惡劣工況。
加大了鉸接上下鉸接銷(xiāo)的距離，分散了鉸接處的作用力，可降低了鉸接銷(xiāo)的應(yīng)力，并提高軸承使用壽命。
下鉸接銷(xiāo)處采用雙圓錐滾子軸承，加大了承載能力，提高了行駛穩(wěn)定性。
前車(chē)架剛性好，為動(dòng)臂及油缸提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的安裝座，可吸收強(qiáng)烈的扭力、沖擊力和裝載作業(yè)力。
加大配重，提升作業(yè)穩(wěn)定性高。增加燃油箱護(hù)板，防止惡劣工況下燃油箱的變形或破損。
工作裝置經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
采用單搖臂、短拉桿、臥置動(dòng)臂缸的Z型反轉(zhuǎn)六連桿結(jié)構(gòu)，卸載沖擊小，具有優(yōu)越的作業(yè)性能和作業(yè)效率。
主要鉸點(diǎn)采用兩級(jí)防塵結(jié)構(gòu)，可有效防塵并保護(hù)潤(rùn)滑脂免受污染，對(duì)鉸接銷(xiāo)及軸套提供了可靠的保護(hù)。
鏟斗主要易磨損部位采用耐磨板制造，鏟斗使用壽命長(zhǎng)。
駕駛室采用微增壓技術(shù)，內(nèi)部寬敞，視野開(kāi)闊
高性能減震雙滑道座椅配合多方位可調(diào)轉(zhuǎn)向柱可以滿(mǎn)足不同駕駛員的使用要求；采用隨動(dòng)操縱箱，配置冷暖空調(diào)、收音機(jī)，儲(chǔ)物格、茶杯座、手機(jī)充電口等一應(yīng)俱全，降噪、防塵、隔熱，營(yíng)造舒適、健康、安全的駕駛環(huán)境。
采用電動(dòng)后翻式機(jī)罩,開(kāi)啟角度可達(dá)65°，機(jī)罩開(kāi)啟后，多合一控制器、電池BMS、水冷機(jī)組以及電池、PDU保險(xiǎn)等均處于方便維修位置。
XC958-EV電動(dòng)裝載機(jī) 2024-1-5 本文被閱讀 1517 次
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